环球体育app下载1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。

　　（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。

　　（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。

　　进出境申报是运输工具报关的主要内容.根据海关监管的要求,进出境运输工具负责人或其代理人在运输工具进入或驶离我国关境时应如实向海关申报运输工具所载旅客人数,进出口货物数量,装卸时间等基本情况.

　　根据《中华人民共和国海关法》规定,进出境货物的报关内容主要包括:报关单位向海关如实申报其进出境货物的情况,配合海关查验货物,对部分货物还需缴纳进出口税费,最后海关放行货物.除此以外,根据海关监管的要求,对于保税货物,特定减免税货物以及暂准进出口货物在向海关申报前和海关放行后还需办理其他海关手续.

　　1、经营环境差异性2、高风险3、物流信息化较先进4、主要运输方式具有复杂性5、国际物流标准化要求较高

　　国际货运代理是根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。

　　海关（Custom house）是依法进行进出口监督管理的国家行政机关，是对进出口货物、货币、金银、证券、行李物品、邮递物品、运输工具等执行监督管理和稽征关税的国家行政机关。

　　海上损失是指海洋运输货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失和灭失。包括部分损失和全部损失。（1）实际全损（Actual Total Loss）

　　共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。

　　报关是指进出境运输工具负责人，进出口货物收发货人，进出境物品的所有人或者其代理人，向海关办理运输工具，货物或物品进出境手续及其他相关海关事务的全过程。

　　自理报关进出口货物收发货人自行办理报关手续称为自理报关.根据我国海关目前的规定,自理报关单位必须具有对外贸易经营权和报关权.

　　（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，环球体育app下载除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。

　　集装箱货运站（container freight station简称：CFS）是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装相和拆箱的场所。

　　集装箱堆场(CONTAINER YARD简称:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所.

　　（3）经海关对报关电子数据和书面报关单证进行审核后,在海关认为必要的情况下,报关人员要配合海关查验货物.

　　《中华人民共和国海关法》规定,个人携带进出境的行李物品,邮寄进出境的物品,应当以自用合理数量为限.所谓自用合理数量,对于行李物品而言,自用指的是进出境旅客本人自用,馈赠亲友而非为出售或出租;合理数量是指海关对进出境邮递物品规定的征,免税限制.

　　（３）接受检验、保护出险现场，以便保险人能够正确、迅速地审核损失，给付赔偿。（４）索赔证明。提出保险单、保险标的的原始单据、出险报告、损失鉴定证明、财产损失清单和施救整理费用等索赔单证。（５）提出索赔请求。需要注意的是，环球体育app下载被保险人必须在法定的时间内行使索赔权，否则，将丧失对保险人的索赔请求权。（６）领取保险金。

　　第三，二者成立的条件及审批程序不同。成立货运代理企业实行审批制，对于无船承运企业实行的是登记制。

　　第四,二者签发的运输单据能否被银行接受不同。国际货运代理人签发的运输单据只具有货物收据的作用；无船承运人签发的提单构成承运人单据,属于UCP接受的运输单据的范畴内。

　　1、托运单2、装箱单3、设备交接单4、集装箱提单5、提货单6、集装箱租赁方式可分为期租和程租。P143

　　无船承运人与托运人是承托关系,与收货人是提单签发人与持有人的关系。无船承运人自己的提单(HOUSE B/L)和船公司的提单(MASTER B/L)。

　　、可保风险的条件：1、不可投机性2、损失必须是可以用货币计量的3、必须是具有偶然性和不可预测的4、必须是意外的5、必须有大量标的均发生重大损失的可能性

　　国际物流是随着国际贸易的发展而发展起来的，同时国际物流也已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。

　　检查权，查验权，查阅权，查问权，调查权，复制权，扣留权，质押权，追缉权，佩戴和使用武器权，处理权，强制缴税权

　　2.还箱条款：租期合同中通常规定，超过规定的还箱期30天后，环球体育app下载租箱人未还箱，则出租公司可视为集装箱已全损，要求租箱人按合同约定支付赔偿金。

　　无船承运人具有契约承运人的法律地位。无船承运人是和托运人订立货物运输合同的一方当事人,亦即无船承运人符合《海商法》要求其作为契约一方的规定,具有承运人的法律地位无船承运人本身并不提供、经营船舶,所以相对实际承运人而言,无船承运人是契约承运人。

　　作用：承运人收到由其照管的货物的收据；运输契约的证明；在解决经济纠纷的时候作为货物担保的基础。（它不具备提单作为物权凭证的作用）中国内地对港澳地区的铁路货物运输